Hallo User,
War Heute mit meinem Ford unterwegs auf der B9 und ein stueck auf der Autobahn.
Habe Folgendes Problem:
1. Die Tachonadel machte im (nehme ich an) kalten zustand Bockspruenge. Beim beschleunigen schien sie sich zu fangen, wenn ich aber Gas wegnahm tanzte die Nadel wieder. Als der Ford warm war zeigte er die normale Geschwindigkeit an.
2. Mein alter Ford (2.0l 16V MK1) war sehr leise. Ich habe das Gefuehl das ab 140 Km/h das Innengeraeusch unverhaeltnismaessig laut ist (fast wie V8 droehnen). Da beide Fahrzeuge Giha waren hatte beide auch die Option Economic/Sport. Trotzdem ich Heute auf Economic fuhr fand ich den Schaltzeitpunkt recht spaet ( zw. 3000 und 4000 Rpm) ist das beim V6, gegenueber dem V4 normal ???
Werde aber auf Rat des Vorbesitzers den Getriebeoelstand kontrollieren. Duerfte ja eigentlich nichts fehlen (geschlossener Kreislauf), oder bin ich da falsch informiert ???
3. Wer kann mir moeglichst genau sagen welche Drehzahl im 4. Gang bei welcher Geschwindigkeit angezeigt wird. Bei 140 Km/h = ____ Rpm
Bei 160 Km/h = ____ Rpm
Bei 180 Km/h = ____ Rpm
Bei 200 Km/h = ____ Rpm
Bei 220 Km/h = ____ Rpm
Bei 240 Km/h = ____ Rpm
Schneller faehrt er glaube ich gar nicht. Ich frage deshalb, weil ich bei 140 Km/h schon ueber 3000 Rpm war. Ich konnte nicht feststellen das er in den 4. Gang schaltete. Ich will allerdings nicht behaupten er tat es nicht, das ist nur so ein Bauchgefuehl weil mir die Drehzahl so hoch vorkam.
4. Laut "Ford Etis" besitzt mein Ford die Ausstattung (ich nehme an die Farbe ist gemeint) "DUNE". Wie, oder wo, bekomme ich z.B. Die Sonnenblenden als Ersatzteil ???
Gruss Marcus
War Heute mit meinem Ford unterwegs auf der B9 und ein stueck auf der Autobahn.
Habe Folgendes Problem:
1. Die Tachonadel machte im (nehme ich an) kalten zustand Bockspruenge. Beim beschleunigen schien sie sich zu fangen, wenn ich aber Gas wegnahm tanzte die Nadel wieder. Als der Ford warm war zeigte er die normale Geschwindigkeit an.
2. Mein alter Ford (2.0l 16V MK1) war sehr leise. Ich habe das Gefuehl das ab 140 Km/h das Innengeraeusch unverhaeltnismaessig laut ist (fast wie V8 droehnen). Da beide Fahrzeuge Giha waren hatte beide auch die Option Economic/Sport. Trotzdem ich Heute auf Economic fuhr fand ich den Schaltzeitpunkt recht spaet ( zw. 3000 und 4000 Rpm) ist das beim V6, gegenueber dem V4 normal ???
Werde aber auf Rat des Vorbesitzers den Getriebeoelstand kontrollieren. Duerfte ja eigentlich nichts fehlen (geschlossener Kreislauf), oder bin ich da falsch informiert ???
3. Wer kann mir moeglichst genau sagen welche Drehzahl im 4. Gang bei welcher Geschwindigkeit angezeigt wird. Bei 140 Km/h = ____ Rpm
Bei 160 Km/h = ____ Rpm
Bei 180 Km/h = ____ Rpm
Bei 200 Km/h = ____ Rpm
Bei 220 Km/h = ____ Rpm
Bei 240 Km/h = ____ Rpm
Schneller faehrt er glaube ich gar nicht. Ich frage deshalb, weil ich bei 140 Km/h schon ueber 3000 Rpm war. Ich konnte nicht feststellen das er in den 4. Gang schaltete. Ich will allerdings nicht behaupten er tat es nicht, das ist nur so ein Bauchgefuehl weil mir die Drehzahl so hoch vorkam.
4. Laut "Ford Etis" besitzt mein Ford die Ausstattung (ich nehme an die Farbe ist gemeint) "DUNE". Wie, oder wo, bekomme ich z.B. Die Sonnenblenden als Ersatzteil ???
Gruss Marcus